දැන් කන්ටේනර් හිඟයි

අද 11යි^th.2022 මැයි, විදේශීය බහාලුම් තවමත් හිඟය.

මෙම සංසිද්ධියට ප්‍රධාන හේතුව චීනය විසින් පිටරට යවන ලද බහාලුම් නියමිත වේලාවට ආපසු ප්‍රවාහනය කළ නොහැකි වීම සහ චීනයේ බහාලුම් සඳහා විශාල පීඩනයක් ඇති වීමයි.අභ්‍යවකාශයේ ඇති බහාලුම් වරාය තදබදයට හේතු වේ.බහාලුම් හිඟය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මිල ඉහළ යාමට හේතු වී තිබේ.ප්‍රධාන මාර්ගවල ප්‍රවාහන ධාරිතාව අදියර වශයෙන් ප්‍රමාණවත් නොවේ.විදේශ වෙළෙඳ ව්‍යවසායකයන් මුහුණ දෙන වත්මන් තත්ත්වය මෙයයි.

මෙම තත්ත්වය බහාලුම්වල මිල ඉහළ යාමට සහ හිස් බහාලුම්වල සංසරණය දුර්වල වීමට ද හේතු වී තිබේ.බහාලුම්වල මිල නැවත නැවතත් ඉහළ යමින් තිබේ.භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු ඉහළ යාමට ප්‍රධාන හේතු පහත පරිදි වේ.

1. වසංගතයේ බලපෑම යටතේ, ආනයන හා අපනයන බහාලුම් පරිමාව බරපතල ලෙස අසමතුලිත වේ.

2. විදේශ වරායන්හි කාර්යක්ෂමතාව අඩු වන අතර, හිස් බහාලුම් විශාල ප්‍රමාණයක් නැවත ලබා ගත නොහැක.

3. ප්‍රවාහන ධාරිතාව සම්පුර්ණයෙන්ම ඇතුලත් කර ඇති අතර, වරාය තදබදය බරපතල වේ.

4. කෙටි කාලීනව නව බහාලුම්වල ධාරිතාව පුළුල් කිරීම අපහසු වන අතර නව බහාලුම්වල මිල ඉහළ යමින් පවතී.

5. එකතු කිරීමේ සහ බෙදා හැරීමේ ක්‍රමය තවදුරටත් අවහිර කිරීම අවශ්‍ය වේ.

6. නැව් ප්රාග්ධනය ඉහළයි.

විදේශ වෙළඳාමේ සංකීර්ණ වත්මන් තත්ත්වය නොසලකා හැරිය නොහැකිය.මෙම තත්ත්වය සැලකිල්ලට ගෙන, “වාණිජ අමාත්‍යාංශය, ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය සහ අනෙකුත් අදාළ දෙපාර්තමේන්තු සමඟ එක්ව, නැව්ගත කිරීමේ ධාරිතාව වැඩි කිරීමට, වෙළඳපල භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු ස්ථාවර කිරීමට සහ ජාත්‍යන්තර සැපයුම් සුමට කිරීමට සෑම උත්සාහයක්ම ගනිමින් ප්‍රතිපත්ති සහ පියවර ගනිමින් සිටී.ඒ අතරම, ව්යවසායන් මුහුණ දෙන අනෙකුත් පොදු ගැටළු සහ කැපී පෙනෙන දුෂ්කරතා සැලකිල්ලට ගනිමින්, විදේශ වෙළඳ ව්යාපාරවල ස්ථාවරත්වය සහතික කිරීම සඳහා වෙළඳ ප්රතිපත්ති වැඩිදියුණු කිරීම.

විදේශීය වෙළඳ ව්යවසායන් සඳහා මෙය පොදු ගැටළුවකි.අදාළ රාජ්‍ය දෙපාර්තමේන්තු ධනාත්මක ක්‍රියාමාර්ග ගෙන ඇති අතර මෙම දුෂ්කරතාවය මඟහරවා ගැනීමට ඒකාබද්ධ උත්සාහයන් ගෙන ඇත.විදේශ වෙළෙඳ ව්‍යාපාර ඕනෑවට වඩා කලබල විය යුතු නැත.අදාළ දෙපාර්තමේන්තු ප්‍රතිපත්ති සමඟ ක්‍රියාකාරීව සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීම.දුෂ්කරතා හමුවේ, ගැටලුව විසඳීමට මාර්ගයක් සොයා ගැනීමට අපි එකට වැඩ කරමු.